一队队托着茶叶的马帮行进在古集镇中、一桩桩皮毛生意在火热交易11月28日，随着中瑞合作项目沙溪复兴工程一期的完工，茶马古道上唯一幸存的世界濒危建筑沙溪寺登古集镇重现了昔日的辉煌。来自瑞士的联邦理工大学空间与规划研究所所长施密特教授在考察完项目实施情况后说：这是我见到的世界濒危建筑实施抢救修复最好的工程，我要感谢为此作出贡献的中瑞双方所有的工作者，是他们让茶马古道上的古集镇重放光芒。
沙溪寺登古集镇位于云南省大理白族自治州剑川县东南部，是秦汉时期南丝绸之路上的重要集镇。从这座古集镇向西可进入博南古道和永昌古道；向南经大理州、楚雄州进入五尺道；向北经丽江西昌进入四川。
唐朝以来，沙溪寺登古集镇又成了沟通川、滇、藏三角地区的茶马古道上的交通要冲，云南、四川的茶叶、红糖、布匹和西藏地区的皮毛、麝香、贝母、虫草通过马队的托运在这里进行着交易。据居住在该古镇的68岁老人欧阳成玉介绍，沙溪寺登古集镇鼎盛于明清时期，解放初期，由于214国道公路的改道建设，沙溪寺登古集镇便开始衰落下来。m.Cy260.coM
2001年10月，沙溪寺登古集镇作为连接西藏、云南、四川的茶马古道上唯一幸存的驿站，有完备的古戏台、供来往于青藏高原商贾马队歇息的客栈、寺庙区和防御性寨门，被世界纪念性建筑保护基金会列为值得关注的101个世界濒危建筑遗产名录。列入遗产名录的当时，寺登古集镇的古建筑保护状况令人担忧，整个遗址面临着整体衰败、无意破坏和改造等诸多因素的威胁。2002年8月，剑川县人民政府与瑞士联邦理工大学签定备忘录，共同组织实施沙溪古集镇保护项目-沙溪复兴工程。整个工程包括六个项目：古集市恢复、周边村落保护与开发、生态卫生、沙溪可持续发展、脱贫与地方文化保护、举办大型庆典活动等。
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大理茶马古道--唯一的世界濒危建筑重现辉煌一队队托着茶叶的马帮行进在古集镇中、一桩桩皮毛生意在火热交易……11月28日，随着中瑞合作项目沙溪复兴工程一期的完工，茶马古道上唯一幸存的世界濒危建筑沙溪寺登古集镇重现了昔日的辉煌。来自瑞士的联邦理工大学空间与规划研究所所长施密特教授在考察完项目实施情况后说：这是我见到的世界濒危建筑实施抢救修复最好的工程，我要感谢为此作出贡献的中瑞双方所有的工作者，是他们让茶马古道上的古集镇重放光芒。
沙溪寺登古集镇位于云南省大理白族自治州剑川县东南部，是秦汉时期南丝绸之路上的重要集镇。从这座古集镇向西可进入博南古道和永昌古道；向南经大理州、楚雄州进入五尺道；向北经丽江西昌进入四川。唐朝以来，沙溪寺登古集镇又成了沟通川、滇、藏三角地区的茶马古道上的交通要冲，云南、四川的茶叶、红糖、布匹和西藏地区的皮毛、麝香、贝母、虫草通过马队的托运在这里进行着交易。据居住在该古镇的68岁老人欧阳成玉介绍，沙溪寺登古集镇鼎盛于明清时期，解放初期，由于214国道公路的改道建设，沙溪寺登古集镇便开始衰落下来。2001年10月，沙溪寺登古集镇作为连接西藏、云南、四川的茶马古道上唯一幸存的驿站，有完备的古戏台、供来往于青藏高原商贾马队歇息的客栈、寺庙区和防御性寨门，被世界纪念性建筑保护基金会（WMF）列为值得关注的101个世界濒危建筑遗产名录。列入遗产名录的当时，寺登古集镇的古建筑保护状况令人担忧，整个遗址面临着整体衰败、无意破坏和改造等诸多因素的威胁。2002年8月，剑川县人民政府与瑞士联邦理工大学签定备忘录，共同组织实施沙溪古集镇保护项目-沙溪复兴工程。整个工程包括六个项目：古集市恢复、周边村落保护与开发、生态卫生、沙溪可持续发展、脱贫与地方文化保护、举办大型庆典活动等。
在这段险山恶水之间，绵延盘旋着一条神秘的驿路——茶马古道。
追溯历史，云南与西藏的民族交往源远流长。唐调露二年〈公元680年〉吐藩在金沙江上架设神川铁桥，加强了与南诏的联系，也便利了两岸交通。后至北宋神宗时期，因与北方异族连年发生战争，朝廷在西南边关设市，以茶交换马匹。生息于雅鲁藏布江流域的古代藏族饮食以牛羊肉及乳类为主，茶叶因助消化解油腻的特殊功能已成为他们生活中的必需品。而云南是茶科植物的家乡，“滇茶”闻名中外。一地产茶，一地需茶，促成茶马交换路线不断向藏区延伸，茶马互市成为汉藏之间的一件大事，茶马古道遂具刍型。明、清两代，茶马互市有了空前的发展。据载，仅清顺治十八年(公元1666年)滇茶销西藏就达3万担。更值得一提的是，此时马匹交易日益兴旺，滇西各地形成了不少以买卖骡马为主的盛会，届时四面八方各种民族云集，骡马的成交数量千匹甚至上万匹。骡马交流会久盛不衰，如丽江九月会、剑川七月会、泻源渔潭会、鹤庆松桂会等，大理三月街更是骤马交流会的重头戏。骡马交易促进了马帮运输业的发展，作为物资运输的主要工具，马匹的使用已远远超出了军事的范围。茶马古道上不知有多少马帮长年累月来回穿梭，马蹄的印痕越踏越深，串铃的声响也越传越远。及至民国，“普(洱)思(茅)边沿的产茶区域，常见康藏及中甸、阿墩子(今德钦〉的商人往来如梭，每年贸易总额不下数百万元之巨。”(见《云南边地问题研究》)抗日战争爆发后，日寇封锁了我国沿海交通，滇缅公路亦被切断，茶马古道一时呈现繁忙景象。比如当时仅有几百户人家的德钦县城，每日马队如织，蹄声铃声交作，吞吐货物不下千驮。
茶马古道上有了“马帮”这种特殊的载体，使这条商道逐渐变成了联系沿途各地、经济、文化的纽带，马帮，以其独特的运作方式和不断丰富的内涵，形成了滇西乃至云南独有的“马帮文化”。
茶马古道的主要线路有两条，一条从云南的普洱茶原产地(今西双版纳、思茅一带)出发，经大理、丽江、中甸、德钦到西藏的邦达、察隅或昌都、洛隆、林芝、拉萨，再经由江孜、亚东分别到达缅甸、尼泊尔、印度；另一条从四川的雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到拉萨，再到尼泊尔、印度。在这两条主线沿途，还有无数条支线蛛网般密布在各个角落，将滇、藏、川“大三角”区域联络在一起。
茶马古道上的马帮，多由四川、云南按地域组成。云南进藏的马帮，产生在滇西各县．大理白族人组成的称“喜洲帮”，因赶马人以喜洲为主；鹤庆白族、汉族组成的称“鹤庆帮”；腾冲汉人组成的称“腾冲帮”，丽江纳西人组成的称“丽江帮”；中甸、德钦藏族组成的称“古宗帮”，巍山、宾川回族人组成的“回族帮”等等。随着运载货物品种的增加，出现了专门驮运某种货物的马帮，有的马帮即以货物命名，“盐业帮”“糖业帮”等。西藏和平解放之初，滇西各县还临时组织“支前马帮”“援藏马帮”，以大队为建制，由县人民委派干部担任大队长，带领马帮进藏。后来，随着西藏局势的稳定，青藏、川藏、滇藏公路等相继通车，马帮运输才逐渐由汽车运输替代，马帮这种由民间自发组织的运输集体也才逐渐消失。
滇西马帮除了上述统称，还有各自的帮名。帮名一般以姓氏为标志写在帮旗上。由于马帮多系商业性营运，都有自己在各地的东家。如鹤庆帮专为张家在西藏、印度开设的商号“恒盛公”服务，古宗帮则听命于中甸马家的“铸记商号”。商业马帮的规模庞大，一般都在百匹以上，有的多达四、五百匹．还有一种临时性“散帮”，又称“拼伙帮”，由有零散骡马的人家联合而成，开展短途季节性运输，马匹数最有限，一般不逾百匹。
俗话说：“行船走马三分命”，旧时边疆匪患迭起，天灾不断，加之路途艰难，在长达数千公里的跋涉中，随时会遇到危险。为此，马帮在运行中逐渐形成了一套严密完整的组织管理制度，全体成员按分工有不同的职业身份：大锅头一人，总管内务及途中遇到的重大事宜，多由能通晓多种民族语言的人担任；二锅头一人，负责帐务，为大锅头助理；伙头一人，管理伙食，亦行使内部惩处事宜；哨头二至六人，担任保镖及押运；岐头一人，为人畜医生；伙首三至五入，即马帮的“分队工”；群头若干人，即“小组长”；么锅一人，即联络员，对外疏通匪盗关系，对内是消灾解难的巫师；伙计若干人，即赶马人，每人负责骡马1至3匹不等。，在人员庞大的马帮里，有的还设置“总锅头”一人，管理全盘事宜，实为东家代理人。马帮成员分工详细，奖惩严格，但不象其他行业有过分的特权和等级界限，长时间的野外艰苦生活，炼就了人们团结友爱、坦诚豁达的性格。马帮，堪称“桃园结义”的群体，平时互相亦以弟兄相称。
建国前夕，在一些县、乡还出现了马帮的行业组织——马帮理事会。大锅头或绅士、财东为理事，威望较高者为理事长。理事会专门料理马帮的社会事宜，如协调与官府的关系，增进与外地马帮的联系、组织货源等。如今沿茶马古道修筑的进藏公路上，汽车早已代替了骡马运输。“山间铃响马帮来”这部千年悠久繁忙的交通驿运史，都与它的悲壮艰辛和浪漫诗意同时载入了人类文明进步的光辉史册！
马帮的信仰崇拜：传说古时有一位青年猎手罗哥驯服了骡马并将其驮货载人，后人便尊奉他为赶马业的祖师。罗哥的化身是马帮煮饭菜用的铜锣锅，行路时专由头骡驮负，使用时不得随意转动，更不准用脚踩踏。古宗帮还尊奉文成公主为祖师，其公身是头骡前额上的环锁圆镜。另外，马帮还崇拜山神，其替身是草果。马帮在野外露宿，得先用菜饭撒祭山神，然后丢几个草果在火糖中。马帮离不开道路，故崇敬路神，其标志物是草鞋，凡草鞋穿烂不能乱扔，要带到宿营地火化。若遇中途迷路、雪封山，只需为马蹄绑上草鞋，即可路途通。还有卦神崇拜，其化身是架置锣锅的两根铁条〈锅桩〉，若遇到疑难或祈福消灾时，就用铁条打火卦占卜。
为了便于管理，骡马也有编制
1、群——9匹为一群，由群头负责，9匹中挑选一匹为群马，额顶佩戴红布底黄色火焰图案途标，耳后挂2尺红布绣球，脖系6个铜铃，鞍插一面红色白牙镶边锦旗。
2、伙——三群为一伙，由伙首负责．选一匹伙马，额佩黄底红色火焰图案毡绒途标，耳后挂4尺红布绣球，脖系8个铜铃，鞍插一面红底黄牙镶边锦旗。
3、帮一一全部骡马组成一帮，选三匹健走识途好马，组成头骡、二骡、三骡带队。头骡打扮异常华丽：额佩黄红色火焰图案金绒途标，标中央缀圆镜一面，周围6面小镜环绕，套嵌镶珠宝的纯银笼头，系9个铜铃，头顶系6尺红布绣球，耳后佩牦牛尾红缨一对，鞍上插帮旗和祖旗各一面。帮旗为黄红边三角锦旗，中央绣帮主姓氏。祖旗为红底金边方形锦旗，正中缀两根锦鸡羽毛，象征前途锦绣大路通达。头骡是马帮的门面，极受赶马人宠爱，装饰与众不同，正如《赶马调》中所唱：“头骡打扮玻璃镜，千珠穿满马笼头，-朵红缨遮吃口，脑门心上扎绣球”。二骡、三骡佩饰不如头骡华贵，但有别于其他驮马。二骡驮马帮需用的药物，三骡是大锅头或病号的乘骑。
马帮的禁忌
出行禁忌——生肖属马日严禁出行，农历腊月、六月忌出远行；按方向有＂春不走东，夏不走南，秋不走西，冬不走北＂的讲究。马帮按严格编队而行，么锅为全帮的导引，手擂大锣开路。大锣既能惊吓野兽，又能向对面马帮知会让路事宜和调整马队速度。
语言禁忌——赶马人交谈多使用行话，如：打尖(途中稍歇)，开稍(吃晌午)，开亮〈野外宿营〉，彩利(工钱)等。有些数字谐音不吉，则借它字代替。如“三”谐“丧”，以“神”字代。“四”、“十”谐“事故”、“蚀本”，以“重双”和“金”字代。有些音意含凶的词语，则采取回避或替代的方式。如“虎”称高鹰，“蛇”称老梭，等等。途中若遇洪水断路就叫“开顺”，若遇送葬就叫“送财神”、“进财”，其中含讨口彩的意思。
骡马禁忌——忌马额有白，马耳前倒、马背生旋、白蹄白尾，鼻孔朝天，忌马日役马，忌骡马夜间卧眠，忌半夜马嘶骡吼，忌当生人面前数马，忌马穿过羊群，忌马脖带草藤而归。衣食禁忌一-服饰忌穿红、黄二色衣服，衣服款式以宽大为宜，忌错扣和敞胸露怀，裹腿不得松散，忌跨越草帽，忌乱抛草鞋。饭前忌敲空碗空筷，忌筷子直插饭食上，忌吃饭串门，吃饭不得坐门槛或马鞍，忌饭后即卧，忌吃途中捡到的食物。马帮在开饭时，不管什么人过路，定要邀请同食，即使是飞禽走兽经过，也要抛丢食物饲喂。
住宿禁忌——忌盛饭菜旋转锣锅，特忌住宿后移动锣锅位置。“开亮”〈露宿〉忌宿沙河畔、大篝口和悬崖下，住店忌与生人同房，忌火种熄灭，忌放置东西无序，等等。物象禁忌一一忌见果木冬日开花，忌见鹰禽兔子，忌见耗子搬家，，忌见蛇交配、蜕皮，忌见苍蝇群聚不散，忌见马蜂乍窝，忌见雅雀噪林。
气象禁忌一一黑气蔽天、白气铺地忌出行，风卷尘沙、风阻行人、风吼如嚎慎出行，雨后现虹、素虹缠月、多虹同现忌出行，清明见雾不出门，有雷、霆、电、霹忌出行。赶马人的工资称“彩利”，其分配方案是：平均工资加职务补贴。帐务民主公开，职务补贴所占比例不大，体现了马帮内部“做不平吃要平”的原则。奖惩：因工作出色、避免重大事故者，发给一定数额奖金，称“利尾”。
若冲犯禁忌、违反帮规或故意肇事，最轻者买一只公鸡请众人“打牙祭”表示谢罪，此外还有烧香、驮马鞍、自策、棍刑和除名等五种处罚。赶马人在长期实践中练就了一套特殊技能，他们能用口哨、吆喝向骡马发布命令。如口哨就有解闷、喂水、吃草、压惊四种，又如吹奏无字乐曲，既协调了人畜间的合作，又让骡马得以轻松和亲近的感受。
以茶易马，是我国历代统治阶段长期推行的一种政策。即在西南（四川、云南）茶叶产地和靠近边境少数民族聚居区的交通要道上设立关卡，制订“茶马法”，专司以茶易马的职能，即边区少数民族用马匹换取他们日常生活必需品的茶叶。
据史籍所载，北宋熙宁年间（1068－1077年），经略安抚使王韶在甘肃临洮一带与人木征作战，需要大量战马，朝廷即令在四川征集，并在四川四路设立“提兴茶马司”，负责从事茶叶收购和以茶易马工作，并在陕、甘、川多处设置“卖茶场”和“买马场”，沿边少数民族只准与官府（茶马司）从事以茶易马交易，不准私贩，严禁商贩运茶到沿边地区去卖，甚至不准将茶籽、茶苗带到边境，凡贩私茶则予处死，或充军三千里以外，官员失察者也要治罪。立法如此严酷，目的在于通过内地茶叶来控制边区少数民族，强化他们的统治。这就是“以茶治边”的由来。但在客观上，茶马互市也促进了我国民族经济的交流与发展。
宋朝以后，除元朝因蒙古盛产马匹无此需要，而未实行“茶马互市”以外，明、清二代均在四川设立专门的“茶马司”，清朝康熙四年（1665）在云南西部增设北胜州茶马市，至康熙四十四年（1705）才予废止。
云南剑川县的沙溪寺登街古集市，地处金沙江、澜沧江、怒江三江并流自然保护区东南部。从遥远的新石器时期直至明代，由于洱海泽国的水阻，澜沧江、怒江高山峡谷的险恶，这里一度成为北进川藏，南入中原以及与东南亚、南亚、西亚各国的主要通道。这是一条沿着苍山西部河谷北上的通道，为茶马古道的重要组成部分，当时中原、南诏、大理、南亚、东南亚各国的各类物资就是依*这条古道源源不断向北运送，经剑川进入西藏直至西亚各国。同时印度、孟加拉国等国和西藏的客商和僧侣又沿着这条古道经沙溪南下进入中原和走向南亚、东南亚。
剑川沙溪历史悠久，鳌峰山古墓葬群、沙溪东面华丛山铜矿遗址的出土文物证明，远在公元前1150±90年—公元前440±80年的殷商至西汉初期，由于华丛山、老君山铜矿资源丰富，沿剑湖边直至沙溪河谷便成为青铜冶炼和制作的重要基地，作为青铜文化的发源地，沙溪先人在那时就拥有了较高的青铜冶炼技术，成为云南青铜文化的发源地之一。唐代以后随着沙溪西面傍弥潜井(现弥沙盐井)、云龙诺邓井，西北部古兰州啦鸡井(古兰州即今天剑川马登镇)，南边乔后盐井滇西四大盐井的开采，沙溪的经济文化得到空前发展。沙溪是茶马古道上离这些盐井最近的街市，理所当然成了这些盐井所产食盐的集散地。
旧时，昌都沟通外地的人畜小道，是由人畜长期行走自然形成的。公元７世纪，吐蕃在青藏高原崛起。唐初，吐蕃南下，在中甸境内金沙江上架设铁桥，打通了滇藏往来的通道。
宋代，“关陕尽失，无法交易”，茶马互市的主要市场转移到西南。
元朝，大力开辟驿路、设置驿站。
明朝继续加强驿道建设。
清朝将西藏的邮驿机构改称“塘”，对塘站的管理更加严格细致。
清末民初，茶商大增。
抗日战争中后期，茶马古道成为大西南后方主要的国际商业通道。
1950年前的昌都成为藏东的商贸中心。
茶马古道历史线路主要有三条：即青藏线（唐著古道）、滇藏线和川藏线。
滇藏线茶马古道出现在唐朝时期，它大致与今滇藏公路相近似，即从今云南大理出发，北上至剑川，再北上到丽江，过铁桥城继续沿江北上，经锛子栏至聿赉城，前行到盐井，再沿澜沧江北上至马儿敢（今西藏芒康）。左贡，分两道前往西藏：一道经由八宿邦达、察雅到昌都；一道径直由八宿至波密，过林芝前往拉萨。
历史上滇藏线茶马古道有三条道路：一条由内江鹤丽镇汛地塔城，经过崩子栏、阿得酋、天柱寨、毛法公等地，至西藏；一条白剑川协汛地维西出发，经过阿得酋、再与上一条道路相合至西藏；一条由中甸出发，经过尼色落、贤岛、崩于栏、奴连夺、阿布拉喀等地至西藏。其主要通道即与今滇藏线接近。
门头沟区的京西古道以商旅、军事、香道为主题，沿京西古道分布着大量的人文古迹、遗址、文物，这些资源与古道共生共存，极尽融合之妙，具有较为鲜明独特的文化遗产、文化创意特质，是门头沟重要的旅游资源之一。而近日成立的北京京西古道文化发展协会，就是要借助京西古道这一独特文化遗产资源，以王平古道为中心，整合、规划、研发现存的京西古道资源，以文保升级、资源研发、古道系生态建设、京西古道文化创意旅游为终端开发形式，焕发京西古道人文、历史以及资源性潜在价值。据悉，京西古道堪与茶马古道比肩，独特而富于张力，是京西文明的代表和重要组成部分。尤其是大量的人文、古迹、遗址、文物、庙宇等元素聚集于古道周边，文保单位星罗棋布，相融统一，互为拱卫，为京西古道注入了大量富于生命力的文化特质。其中北京京西古道文化发展协会会址——京西古道中部的王平镇，近年来在旅游文化方面做了大量卓有成效的基础性、创造性工作，“古道明珠”马致远故居景点的运作和开发堪称经典。
藏族用马换取茶叶的交易在古代叫做“茶马互市”，这条穿越横断山脉有着一千多年历史的道路就是著名的“茶马古道”。到了明朝，随着茶马交易的发达，“茶马互市”的市场从雅安、碉门（今天全）、芦山西移“打箭炉”，这便是后来闻名世界的康定。
茶马互市让这片荒滩变成了城市。康熙三十五年（1696年），康熙准“行打箭炉市，蕃人市茶贸易”。正是这位大清历史上有名的皇帝，一纸王命，改变了这片荒滩的命运，使后来康定成了西陲重镇。不包括其他物资，仅茶叶一项在康熙年间每年交易量就达八十余万包。嘉庆年间最高可达一百多万包，一百万包是什么概念？就是一千多万斤。茶马古道上的运输主要是靠人背。至今，茶马古道的青石上还遗留着当年马踩下的蹄印和脚夫们用拐把歇息时拄下的一个个深坑。内地的盐、茶、丝绸运往康定，少数民族地区的特产皮毛、名贵药材运往康定，康定变成了藏汉物资文化交流中心。藏区所需物资从这里一条沿我州南线经巴塘进藏，一条沿我州北线经德格进藏。由此形成了川藏“茶马古道”。随着历史的推移，川藏“茶马古道”不再是一条物流通道，而是藏汉民族团结的纽带，是藏汉民族经济往来的桥梁，又是藏汉民族文化交流的文明通道。
在中国历史上，有一条神秘的古道，其源头在思茅，她向南延伸到东南亚；向北直达昆明，入昆后可快马直上北京；往西蜿蜓直上青高藏原。她具有悠悠1800年的沧桑历史古道沿途高山逶迤，峡谷纵横，风光旖旎，气候多变，民风古朴，她曾经见证过普洱茶贸易的盛衰，她是博大精深的普洱茶文化的重要载体。她，就是著名的茶马古道。茶马古道的源头翠云区、普洱是中国西南边疆少数民族聚居地，普洱茶的原产地和集散中心。普洱茶和其他产品交换流通以马帮为主要驮运工具，是中国民间国际贸易、茶文化交流的通道。古道由思茅为始发点，经景东、大理、丽江、中甸等进入西藏，沿途为人烟稀少的高山深谷，原始森林，险绝的雪山，炎热的澜沧江、李仙江、元江、金沙江河谷，哀牢山、无量山、梅里雪山，海拔从普洱茶的产区千余米到4千多米。古道莽莽苍苍，悠悠漫漫，让世人深深感受到开道者的艰辛与无畏。
翠云区、普洱等地的麻栗坡、那柯里、茶庵塘茶马古道遗址，现今仍何留着石头、石条、石板，并经历了数百年风雨，现在石板上都长满了青苔、杂草等。茶马古道的石板上还保留着几厘米深的马蹄印，这就是历史的风证。
茶马古道，是双向物资交流通道，马帮将普洱茶驮运道到国内外后，又将那里的工业品、土特产品驮运到云南普洱、思茅等地，互通有无，各得其利。
山间铃响马帮来。蹄嗒蹄嗒的马蹄声和清脆悦耳的钤铛声，使边远的山寨、寂静的山林充满了生机。也让山里人充满了对外界的遐想。古道马帮一般由20—50人至百人以上组成，每人都要随身携带刀、枪等工具，浩浩荡荡。赶马人当中还要有人懂得沿途各少数民族语言、风俗和路线、天时地利、马帮宿营地点是否有草料等。在茶马古道上，马帮连接起来长达3—5公里。从一个山谷到另一个山谷，从一个村寨到另一个村寨，浩浩荡荡，甚为壮观。
五条茶马古道主要线路：北道：翠云至昆明，途经15个驿站。由于人马流量增大，道光三十六年（1850年），翠云至昆明的茶马古道由原来的土路改为石镶路，后来，此路延至六大茶山，这就是闻名中外的普洱茶马古道。
西道又称后路马帮，经翠云、景谷、景东、弥渡等13个驿站入下关，然后再分两路：一路经保山入缅甸、印度；一路经丽江、中甸、德钦入西藏，此道是更为古老的银生茶马古道。
南道分三线，即东出老挝、越南，南出缅甸、泰国，西出缅甸、印度。无论哪一条道，都均为思茅、版纳而出。因此，翠云区是各路茶马古道的源头。
茶马古道是“连接川滇藏，延伸入不丹、斯里兰卡、尼泊尔、印度境内，直到抵达西亚、西非红海岸”的古代贸易通道。形成于汉藏民族“茶马互市”的贸易往来，积淀着唐代以来近2000年的历史。
一般所说的茶马古道有两条，一条是由云南普洱经大理、中甸、德钦等地到西藏，另一条线路是从成都经理塘、巴塘到西藏。一般的旅游者和考察者，目光多聚于此。实际上，还有一条线，就是走怒江大峡谷。这条世界上最美丽、最险峻、最跌宕起伏的道路是“驴友”们的滇藏探险新宠。
有人说，看完怒江大峡谷和沿线丰富的民族人文景观，其他的探险之旅就显得平淡了。
第三条茶马古道——怒江大峡谷，从大理、六库、福贡、丙中落、五里进藏，这里交通不便、人迹罕至，旅游者极少，民风淳朴，尤其是在蒙蒙的细雨中，一个人行走在怒江大峡谷边，远山青翠、怒江潺潺，偶尔你还可以看到国外真正的“生驴”（驴友的最高境界），一人骑着自行车或从马帮租来的马匹。
日前，我随“中青在线怒江采风团”赴云南怒江大峡谷亲身领略大自然的神奇造化之功，探寻第三条茶马古道的险峻和神秘。
壮观三江并流
从北京到怒江，七天的行程，很大一部分时间都花在路上。
到昆明从昆明坐长途车近10个小时来到六库，沿途可以看到云南独有的红土地。快到六库的2个小时盘山路，真真让我们体验了什么叫九曲十八盘，如果是不熟悉地形的人开车是件很危险的事。导游提醒我们要不停的咽口水来减低身体的高原反应。
通过边防哨所时，每个人要拿出身份证接受检查，听说我们是北京来的客人，几个十几岁的哨兵害羞地和我们挥手告别。
走在怒江大峡谷，步步神奇，处处险峻，目力所及之处尽是绮丽风光。也许你早已领略了大江东去浪滔尽的雄壮，但你未必见识过三江并流齐欢腾的神奇。怒江、澜沧江、金沙江三条大江并流170多公里，形成世界上罕见的“江水并流而不交汇”的奇特自然地理景观，即“三江并流”。
在丙中洛南部孜当村附近，距县城40公里的地方，怒江本是由北向南流，但因王期山千丈悬崖绝壁的阻隔，便改变流向由东向西急转而去，然后又被丹拉大山陡坡挡住了去路，只好再次调头由西向东急转。江水多次被挡，形成了一个半圆形的大湾，俗称：怒江第一湾。三面环水中的坎桶村，地势开阔，风光绮丽，人称世外桃源。如果站在贡当山上俯瞰第一湾，就会看见湾中的台地和相连的王期山梁如同一个在海中遨游的千年巨人半身像。
从前往来的人只能靠坐溜索过江，现在怒江边已经建起了几座现代化的大桥，但溜索依然存在，并发展成一项惊险刺激的旅游项目。过溜索（陡溜一根长约300米的钢索）的时间从开溜到停溜是18秒钟。就是说，人在溜索上的平均时速是60多公里！绝对是惊心动魄的冒险行为，也许只有勇敢者才能挑战。
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